Hai rakan-rakan penjelajah beroda dua dan rakan-rakan kutu buku bateri! Saya mendapat begitu banyak DM dan e-mel hari ini yang bertanya, "Bolehkah bateri motosikal litium 12ah tahan dalam perjalanan jarak jauh?" - dan jujur? Sebagai seseorang yang telah membekalkan bateri ini selama 8 tahun yang lalu, saya berasa kecewa. Anda merenung ke bawah perjalanan merentas desa, merancang perhentian minyak, tapak perkhemahan dan suasana jalan terbuka, dan anda tidak mahu menekankan tentang basikal anda mati di suatu tempat yang jauh.
Mula-mula, mari kita luruskan asasnya: apakah aBateri motosikal litium 12ah, lagipun? "12ah" bermaksud amp-jam, yang merupakan ukuran jumlah cas yang boleh dihantar dari semasa ke semasa. Bateri 12ah boleh mengeluarkan 1 amp selama 12 jam, atau 6 amp selama 2 jam - itulah matematik kasarnya. Kini, motosikal jarak jauh bukan sahaja skuter komuter anda yang berjalan sejauh 5 batu ke tempat kerja dan balik. Ini ialah basikal yang dibina selama 1,000+ batu hari: fikirkan model jelajah pengembaraan dengan genggaman yang dipanaskan, GPS, lampu aux LED, mungkin juga kamera pemuka, pembesar suara Bluetooth dan komunikator satelit. Semua gear tambahan itu menarik kuasa, jadi ia bukan hanya tentang enjin - ia mengenai semua perkara yang membuatkan anda selesa dan berhubung di jalan raya.
Saya telah melihat penunggang tersandung oleh mitos "baru 12ah" berkali-kali. Mari kita bandingkan dengan bateri asid plumbum sekolah lama yang telah digunakan orang selama beberapa dekad. Bateri basikal asid plumbum standard adalah jauh lebih berat (seperti 15-20 lbs berbanding model litium 12ah kami pada 3-4 lbs) dan ia tidak dapat menampung pengecasan hampir juga, terutamanya dalam cuaca sejuk atau selepas duduk selama seminggu. Bateri litium jauh lebih padat tenaga - saiz yang sama dengan yang utama, tetapi lebih kuasa. Tunggu, bercakap tentang pilihan hebat, jangan tidur untuk melihat pilihan utama kami jika anda berada di pasaran - kami telah memilih segala-galanya daripada model standard kepada teknologi generasi seterusnya diBateri Motosikal Terbaik. Halaman itu mendapat ulasan dunia sebenar daripada penunggang yang telah meletakkan beribu-ribu batu pada barangan kami, jadi ia bukan sekadar pemasaran yang menarik.
Sekarang, persoalan besar: bolehkah bateri litium 12ah ini mengendalikan perjalanan jarak jauh? Jawapan ringkas: ya - jika anda memadankannya dengan basikal anda dan beban gear anda. Mari buat spesifik. Kebanyakan basikal pengembaraan jarak jauh moden mempunyai enjin yang menarik kira-kira 5-8 amp apabila dihidupkan, dan apabila ia melahu, ia akan turun kepada 1-2 amp, sambil melayari sekitar 3-4 amp. Jika anda menjalankan aksesori tambahan, mari tambahkan itu: genggaman yang dipanaskan (2-3 amp), GPS (0.5), lampu LED (1-2), mungkin port pengecasan untuk telefon anda (0.5). Itu 4-7 amp jumlah cabutan. Bateri litium 12ah yang dicas penuh akan menjana kuasa selama 1.5 hingga 3 jam - tunggu, tetapi itu hanya baterinya. Inilah penyepaknya: motosikal mengecas bateri semasa anda menunggang, bukan? Alternator mengeluarkan 10-20 amp pada kelajuan pelayaran, jadi bateri hanya melakukan pengangkatan berat apabila anda melahu di perhentian, terperangkap dalam lalu lintas atau diletakkan dengan gear anda berjalan. Dalam perjalanan yang jauh, anda bergerak 90% daripada masa, jadi alternator sentiasa mengisi daya bateri. Saya telah meminta penunggang melakukan perjalanan sejauh 2,000 batu menggunakan bateri litium 12ah asas kami tanpa sebarang masalah, selagi sistem pengecasan basikal mereka berfungsi dengan baik.
Tetapi tunggu, ada kaveat. Jika anda mempunyai basikal jarak jauh vintaj tanpa alternator moden yang tidak dapat bersaing, atau anda menjalankan gear gila seperti set lengkap gear yang dipanaskan, peti sejuk dan TV satelit (ya, orang sebenarnya berbuat demikian), anda mungkin mahukan sesuatu yang lebih oomph. Seperti kamiYTX12-BSmodel - itulah litium 12ah yang direka khusus untuk basikal bergetar tinggi, jangka panjang, dengan perlindungan terbina dalam terhadap pengecasan berlebihan dan nyahcas dalam, jadi ia tahan lebih lama walaupun anda menolaknya. Kami juga mempunyai pilihan yang lebih besar, sepertiBateri Litium Ytx16 Bspada 16ah, yang sesuai jika anda menjalankan gear yang lebih berat atau melakukan banyak perhentian luar jalan di mana anda melahu untuk tempoh yang lama.
Tunggu, mari kita bincangkan tentang satu perkara yang mengubah permainan untuk perjalanan jauh: pelepasan diri. Bateri asid plumbum boleh kehilangan 5-10% daripada casnya setiap minggu hanya duduk, yang merupakan mimpi ngeri jika anda bersiap sedia untuk menunggang dan bateri anda mati kerana anda meninggalkannya di garaj selama dua minggu. Bateri litium 12ah kami hanya kehilangan 1-2% sebulan - itu gila. Jadi, jika anda merancang perjalanan dan anda mengecas bateri seminggu sebelum itu, ia masih akan penuh apabila anda bersedia untuk bergolek. Itu adalah kemenangan besar bagi sesiapa yang tidak menunggang setiap hari.
Saya tahu beberapa penunggang ingin tahu tentang teknologi yang lebih baru juga, sepertiBateri Natrium MotosikalatauBateri LiFePO4 Motosikal. Bateri natrium lebih ringan daripada litium, malah lebih murah untuk dibuat, dan ia mengendalikan cuaca sejuk dengan lebih baik - jika anda menaiki Rockies pada pertengahan musim panas (atau musim sejuk!), itu sesuatu yang perlu diperhatikan. LiFePO4 ialah sejenis litium yang sangat tahan lasak, mempunyai jangka hayat yang lebih lama (sehingga 10 tahun berbanding litium standard kami 5-7), dan lebih selamat sedikit jika anda bimbang tentang terlalu panas. Untuk tunggangan jarak jauh, LiFePO4 adalah pilihan yang mantap kerana anda tidak perlu terlalu menekankan keadaan yang melampau.
Mari kita memahami tentang "tetapi" walaupun. Ini bukan satu saiz untuk semua. Jika motosikal jarak jauh anda ialah model tahun 1970-an dengan alternator yang lemah (output di bawah 10 amp), bateri litium 12ah mungkin berfungsi, tetapi anda perlu lebih berhati-hati dengan jumlah gear yang anda gunakan semasa melahu. Jika anda melakukan perjalanan jauh di luar jalan di mana anda mungkin terperangkap dan melahu selama 30+ minit, bateri 12ah itu mungkin tidak mempunyai jus yang mencukupi untuk memastikan lampu dan GPS anda dihidupkan semasa anda keluar. Dalam kes itu, meningkatkan kepada persediaan 16ah atau malah dwi-bateri adalah panggilan yang lebih baik, tetapi itu kurang mengenai kapasiti bateri dan lebih banyak tentang gaya tunggangan dan basikal khusus anda.
Perkara lain: pemasangan. Banyak basikal jarak jauh mempunyai petak bateri yang ketat, dan bateri litium 12ah kami lebih kecil daripada yang setara dengan asid plumbum, jadi ia lebih mudah muat tanpa mengubah apa-apa. Tiada pemotongan, tiada penggodaman pendawaian - kebanyakan pelanggan kami boleh menukar bateri lama mereka dalam masa 5 minit. Itulah kelebihan yang besar apabila anda dalam perjalanan dan perlu menukar bateri dengan cepat. Saya mempunyai seorang lelaki di Montana menelefon saya tahun lepas kerana bateri utamanya yang lama mati pada pertengahan perjalanan, dia mengambil YTX12-BS kami di kedai tempatan, memasangnya dalam masa 3 minit, dan menamatkan perjalanan sejauh 3,000 batu tanpa sebarang halangan. Itulah jenis kisah kejayaan dunia sebenar yang membuatkan saya menyukai pekerjaan ini.
Tunggu, bagaimana dengan mengecas di jalan raya? Jika anda melakukan perjalanan yang sangat jauh, seperti dari New York ke California, anda boleh mengecas bateri anda di mana-mana hotel, tapak perkhemahan atau stesen minyak dengan alur keluar 120V. Bateri litium kami mengecas jauh lebih cepat daripada plumbum juga - cas penuh dalam 1-2 jam berbanding 8-12 untuk asid plumbum. Jadi, jika anda berhenti untuk makan tengah hari, anda boleh pasangkan bateri (atau malah basikal sahaja, jika alternator anda berfungsi) dan bersedia untuk pergi pada masa anda menghabiskan burger anda.
Saya tidak boleh menyelesaikan perkara ini tanpa jujur tentang batasannya. Bateri litium 12ah tidak akan menghidupkan basikal anda selama-lamanya - jika anda meletakkannya dan membiarkan kuncinya dihidupkan, ia akan habis dalam beberapa jam, sama seperti mana-mana bateri. Tetapi pada perjalanan jarak jauh yang bergerak, di mana alternator anda mengikuti, ia lebih daripada mencukupi untuk 99% penunggang. Kuncinya ialah memadankan bateri dengan sistem elektrik basikal anda dan gear yang anda bawa. Jika anda menunggang basikal pengembaraan standard dengan aksesori biasa, kekal dengan model 12ah. Jika anda mempunyai gear tambahan atau alternator yang lebih lemah, naik ke 16ah atau lihat pilihan LiFePO4 untuk kebolehpercayaan tambahan.
Pada penghujung hari, perkara terakhir yang anda inginkan dalam perjalanan jarak jauh ialah bateri yang membuatkan anda terkandas di suatu tempat di tengah-tengah ketiadaan tempat. Itulah sebabnya kami mereka bentuk bateri kami dengan mengambil kira penunggang sebenar - bukan hanya nombor makmal. Jika anda membeli-belah dan masih tidak pasti sama ada bateri litium 12ah sesuai untuk motosikal jarak jauh anda, sila hubungi pasukan kami untuk bersembang melalui persediaan khusus anda. Kami boleh membantu anda memilih bateri yang betul, menjawab semua soalan anda dan memastikan anda tidak dibiarkan tergantung apabila anda mengejar jalan terbuka seterusnya. Sebelum anda pergi, pastikan anda menyemak imbas pilihan penuh bateri motosikal kami diBateri Motosikal Terbaikuntuk melihat semua pilihan yang sesuai dengan perjalanan anda.
Rujukan
- Jabatan Tenaga AS. (2022). Teknologi Bateri Litium-ion untuk Aplikasi Pengangkutan. Pejabat Kecekapan Tenaga & Tenaga Boleh Diperbaharui.
- Majlis Perindustrian Motosikal. (2023). Keperluan Sistem Elektrik untuk Motosikal Pengembaraan Jarak Jauh. Laporan Teknikal MIC.
- Zhang, Y., et al. (2021). Perbandingan Ketumpatan Tenaga dan Hayat Kitaran bagi Bateri Litium, Natrium dan Asid Plumbum untuk Kenderaan Dua Roda. Jurnal Sumber Kuasa, 502, 229876.
- Majalah Rider. (2022). Ujian Perjalanan Jarak Jauh: Prestasi Bateri Melebihi 5,000 Batu. Kumpulan Media Rider.